La destruction de Goudurix (Parc astérix)

1. Le fantasme de la démolition : ce dont rêvent les forums

Goudurix n'existe plus. La grue a découpé les rails morceau par morceau. Les sept inversions, le butterfly, le batwing : tout est parti à la ferraille. Au bord du lac se dresse désormais un monstre de 60 mètres de haut, un hyper coaster flambant neuf, et la zone Viking est méconnaissable.

Non, stop. Ce scénario, c'est celui dont les forums de passionnés rêvent depuis des années. La réalité, en 2026, est tout autre : Goudurix est toujours exploité. Il a même reçu des trains modernisés en 2025, et à ce jour, aucune annonce officielle ne dit qu'il ferme demain matin.

Pourtant, plusieurs éléments laissent penser que le secteur Viking du Parc Astérix pourrait entrer dans une vraie phase de transformation à moyen terme. Alors faisons le point : ce qui est officiel, ce qui relève de la rumeur, et ce que je mettrais, moi, à la place de Goudurix.

2. Premier fait : des trains Vekoma modernisés pour la saison 2025

On pose les faits, pas les fantasmes. Goudurix a bien reçu une grosse mise à jour pour la saison 2025. Le parc a communiqué officiellement en mars 2025 sur deux trains modernisés :

• de nouvelles assises ;

• de nouveaux appuie-têtes ;

• de nouvelles anses de maintien avec vérin, un système qui rappelle celui de Toutatis.

Le parc ne nomme pas le modèle, mais d'après les sites spécialisés, il s'agirait d'une modernisation de type Vekoma MK1212, comparable à ce qui a été fait sur Python à Efteling ou sur Space Mountain à Disneyland Paris.

Pour le visiteur, ça change donc quelque chose. On n'est plus exactement sur l'expérience historique de Goudurix, celle dont on sortait avec l'impression d'avoir pris un coup de menhir derrière la tête. Mais attention : d'après RCDB et plusieurs sites spécialisés, le châssis (la partie basse du train) serait resté en place. Ce sont surtout la carrosserie, les assises et les retenues qui ont été modernisées. Autrement dit, c'est une amélioration de confort importante, mais pas magique.

3. Deuxième fait : un coaster iconique qui absorbe les foules

Goudurix reste une attraction utile pour le parc. On parle d'un coaster à sept inversions, visible, iconique, placé au bord du lac, et présent depuis l'ouverture du Parc Astérix le 30 avril 1989. Pour une partie du grand public, Goudurix, c'est le grand huit du parc.

Opérationnellement, ça se comprend. Retirer Goudurix sans attraction de capacité comparable derrière serait vraiment compliqué : avec ses 28 places par train et ses deux trains, il absorbe du monde. C'est d'ailleurs une logique qui revient souvent dans les discussions de passionnés autour du parc : Goudurix garde un rôle d'absorption des flux tant qu'un vrai remplaçant n'est pas prêt.

4. Troisième fait : la MRAe et la « restructuration complète de la zone Viking »

Les documents publics sur le développement du Parc Astérix, notamment l'avis de la MRAe (Mission régionale d'autorité environnementale), décrivent deux phases de développement. Et dans la phase 2, c'est écrit noir sur blanc : restructuration complète de la zone Viking.

Aucun document public ne dit que Goudurix va fermer telle année. Mais il est situé dans une zone officiellement appelée à être restructurée. Même si le contenu exact de cette phase 2 est encore présenté comme moins défini que les projets déjà annoncés, vu l'âge de Goudurix, sa réputation et son emplacement, il est logique qu'il soit au centre de toutes les spéculations. Goudurix, c'est 37 ans de service : toujours debout, toujours brutal.

5. Maintenance conservatoire : pourquoi les nouveaux trains ne le sauvent pas pour 20 ans

C'est là qu'il faut être précis. Des trains modernisés ne veulent pas dire que Goudurix est sauvé pour vingt ans. Je lis plutôt ça comme de la maintenance conservatoire : le parc investit dans son exploitation à court terme, en attendant que la suite se prépare.

Car à l'approche de ses 40 ans, la question devient forcément économique et stratégique. Est-ce que ça vaut le coup de continuer à moderniser une vieille machine qui divise autant, ou vaut-il mieux préparer une vraie refonte de toute la zone ?

Je reste prudent. Oui, les documents publics et certaines rumeurs convergent vers une future transformation du secteur Viking. Mais non, cela ne vaut pas annonce de fermeture de Goudurix.

6. La phase 2028-2031 : hôtel, loisirs et nouvelle zone thématique

Le point le plus solide n'est pas une rumeur, c'est un document administratif. La MRAe décrit une phase 2 entre 2028 et 2031, avec notamment :

• un 5e hôtel d'environ 150 chambres ;

• une offre de loisirs liée à la zone hôtelière ;

• une restructuration complète de la zone Viking ;

• une nouvelle zone thématique.

Si Goudurix disparaît un jour, le vrai sujet ne sera donc probablement pas seulement le coaster qu'on mettra à la place. Ce sera la manière dont le Parc Astérix transforme tout ce secteur en quartier moderne, capable de relier attractions, hôtel, restauration et circulation des visiteurs.

7. La rumeur de l'hyper coaster et des limites de hauteur

Passons à la rumeur la plus intéressante. Des membres d'un forum spécialisé rapportent des informations attribuées au magazine de l'European Coaster Club, selon lesquelles le parc discuterait avec les autorités locales de limites de hauteur dans le cadre de la future refonte Viking. Je n'ai pas le magazine original sous les yeux et le parc n'a rien confirmé : on reste clairement au niveau de la rumeur.

À partir de cette info, les fans partent évidemment très vite sur un rêve : un hyper coaster, un grand coaster à airtime, un B&M Hyper à la Shambhala, un truc visible depuis le parking. Et stratégiquement, ça se comprend. Aujourd'hui, le Parc Astérix possède :

• Toutatis, un launch coaster de très haut niveau ;

• OzIris, un inversé B&M ;

• Tonnerre 2 Zeus, en plein retrack : 350 mètres de rail rénovés par RMC, confirmés officiellement pour 2026, et 180 mètres supplémentaires annoncés par des sources spécialisées pour l'hiver prochain ;

• Pégase Express pour le familial ;

• Londinium, annoncé pour 2028 avec un coaster indoor immersif.

Ce qui manque encore vraiment dans le line-up, c'est un grand coaster à airtime, lisible, spectaculaire, simple à vendre. Mais ce n'est pas parce que ça manque que ça va arriver. Le parc évolue dans un environnement très contraint : zone Natura 2000, Parc naturel régional Oise-Pays de France, contraintes paysagères et environnementales. Un très grand coaster n'est pas impossible, mais ce n'est pas juste « on commande un Shambhala et on le pose au bord du lac ».

8. Mon avis : Goudurix mérite une vraie saison d'adieu

Oui, je pense que Goudurix disparaîtra un jour. Mais pas demain matin. Le parc garde Goudurix exploitable et plus confortable pendant que la suite du secteur se prépare.

Raser Goudurix, ce n'est pas juste enlever une vieille machine qui tape. C'est retirer un morceau d'histoire, une silhouette au bord du lac, l'un des grands huit à inversions les plus marquants pour toute une génération de visiteurs français.

Si un jour le parc le ferme, j'espère qu'il ne le fera pas en silence entre deux saisons. Il faut une saison d'adieu : des visuels, du merch, une dernière tournée, un truc un peu gaulois, un peu nostalgique. Parce que Goudurix est peut-être brutal, mais c'est notre brutalité nationale.

9. Que mettre à la place de Goudurix ? Trois scénarios

Rêvons un peu.

• Option 1 : le gros hyper coaster. Le fantasme évident : un grand coaster à airtime dans l'esprit de Shambhala à PortAventura. Pas forcément à 76 mètres, mais un vrai monstre, fluide, lisible, avec une capacité solide. Il répondrait à un vrai manque du line-up, et en débit, un hyper coaster bien pensé pourrait reprendre le rôle opérationnel de Goudurix. C'est le scénario le plus hype et le plus vendable, mais aussi celui qui pose le plus de questions : hauteur, paysage, coût, intégration.

• Option 2 : le coaster immersif à la F.L.Y. Mon fantasme personnel. Pas copier Phantasialand, mais reprendre le principe de ce qu'ils ont fait avec Rookburgh : un quartier entier, compact, immersif, avec un coaster qui traverse les décors et un hôtel intégré à l'expérience. Imaginez une vraie cité viking au Parc Astérix : un quartier dense, rocheux, brumeux, avec des passerelles, des tavernes, un hôtel en bordure et un coaster qui passe au-dessus des chemins, sous les toits, autour du lac. On ne ride pas juste un coaster, on traverse un monde. On ne dort pas juste à l'hôtel, on dort dans le quartier. Ce scénario irait dans le sens des documents administratifs : hôtel, offre de loisirs, restructuration complète du secteur Viking. Le problème, c'est qu'un flying coaster est plus technique et plus coûteux, que son débit est moins évident que celui d'un hyper coaster, et qu'il est plus subtil à vendre au grand public. Artistiquement, c'est pourtant mon scénario le plus fort.

• Option 3 : le vrai combo. Peut-être la meilleure réponse : refaire toute la zone Viking, avec un coaster majeur, un flat ride, de la restauration couverte, un hôtel intégré et surtout une identité forte. Le Parc Astérix a prouvé avec Toutatis qu'il savait créer une zone moderne, et il prépare une nouvelle démonstration avec Londinium. La zone Viking ne peut pas rester éternellement dans son jus.

Mon cœur de coaster fan veut un hyper coaster, un vrai monstre à airtime visible depuis le parking, façon Shambhala version gauloise. Mais mon cœur de créatif penche presque pour autre chose : un quartier viking ultra-immersif à la Rookburgh, avec le coaster, l'hôtel, les chemins, le lac, la brume, les drakkars. Là, on ne remplace pas juste Goudurix : on change le statut de toute la zone.

10. En résumé : ce qui est officiel, ce qui ne l'est pas

• Non, Goudurix n'est pas officiellement condamné : aucun document public ne dit qu'il va fermer telle année.

• Oui, la zone Viking est concernée par la phase 2 du masterplan, entre 2028 et 2031.

• Non, l'hyper coaster n'est pas une annonce officielle : c'est une hypothèse qui circule chez les passionnés.

Personnellement, je garderais Goudurix encore quelques années, je préparerais un vrai adieu, et derrière, je construirais un nouveau quartier Viking complet. Et vous : team conservation ou team démolition ? Hyper coaster, flying coaster ou autre chose ? Si vous êtes passé au Parc Astérix depuis l'arrivée des trains modernisés, est-ce que ça a changé quelque chose, ou est-ce toujours aussi douloureux ?

Envie de savoir ce qui pourrait remplacer Goudurix au Parc Astérix ? Retrouvez l'enquête complète dans ma vidéo : La destruction de Goudurix (Parc astérix)